Page 260 - Milan Vidojević - Dosije Omega

Bil Klinton
hiljada stopa (tri hiljade i tristo metara) i udaljeni više od četrdeset milja,
kapetani Ešli J.Dejvis, i Tim Šefer, zahvaljuju na rečima dobrodošlice.
U Splitu, u četraaest časova i pedeset i dva minuta (14:52h), glav-
na regionalna radarska stanica gubi avion sa svojih ekrana.
Na aerodromu Ćilipi, u isto vreme, Jerkić poziva Amerikanca na
Svetom Ivanu. Zajedno odbrojavaju - pet, četiri, tri, dva, jedan. Simulta-
no, Jerkić se isključuje a Amerikanac uključuje.
Na ostrvu Koločep, u četrnaest časova i pedeset i četiri minuta
(14:54h), avion je na kursu i preleće iznad prvog radio fara 11.9 milja
(devetnaest kilometara) od aerodroma. Uključuje se na drugi i poslednji
far koji sada šalje signal sa Svetog Ivana. Ovo menja avionu stvarni
pravac sa stodevetnaest stepeni na stodevet stepeni. Što vodi pravo u
Sveti Ivan. Ali kontrolni toranj u Ćilipima ne zna da je avion sada van
kursa, jer nema radar.
AWACS, četrnaest časova i pedeset i šest minuta (14:56h), avion
američkog vazduhoplovstva koji kontroliše avio-saobraćaj iznad Bosne
gubi trag avionu upravo kada on prilazi Dubrovniku. Pošto je skrenuo
sa kursa manje od jedne milje u tom trenutku, niko u AWACS-u ne
uočava problem.
Srebreno - četrnaest časova i pedeset i sedam minuta (14:57h), se-
ljani čuju avion koji proleće neuobičajeno blizu i nisko.
Plat - u četrnaest časova i pedeset i sedam minuta (14:57h),
stanovnici sela Ana i Miho Duplica istrčavaju iz kuće i vide avion kako
se pomalja "kao duh iz oblaka".
Velji Do - u četrnaest časova i pedeset i osam minuta (14:58h),
svi stanovnici ovog malog sela u podnožju Svetog Ivana čuju avion di-
rektno iznad svojih glava, u oblacima, zatim urlik njegovih moćnih mo-
tora za jedan trenutak. U avionu, zvučno upozorenje iz uređaja za
određivanje udaljenosti od zemlje se iznenada oglašava, a kapetan
Dejvis istog trenutka povlači avion na gore i ulevo. Dve ili tri sekunde
od upozorenja nisu bile dovoljne. Vrh levog avionskog krila zakačio je
zeralju, bacivsi avion direktno u kameno brdo, izazvavši eksploziju od
koje se potresla zemlja. Ogromna vatrena lopta zapaljenog goriva se
uzdigla nad mestom pada a onda je zavladala tišina. Repni deo aviona
je ostao nedirnut, a ostatak aviona je bio rasut po brdu, što je kasniju
identifikaciju mnogih putnika činilo nemogućom. Svih trideset petoro
ljudi su bili mrtvi sem stjuardese Šeli Keli, koja je, sedeći u repu,
preživela samo sa manjim povredama.

269