Page 261 - Milan Vidojević - Dosije Omega

Dosije Omega
Ćilipi, u petnaest časova i osamnnaest minuta (15:18h), Američke
vlasti su obaveštene da je avion pao na nepoznatu lokaciju.
Niko Jerkić odlazi kući da pokupi svoju nagradu, ali ga nagrada
ne čeka. Dolazi tri dana kasnije, metak u grudi, ispaljen neposredno pre
zakazanog saslušanja pred istražnim timom američkog vazduhoplovstva.
Tim za likvidaciju je stavio pištolj u ruku likvidiranog čoveka i nestao.
Nije bio potreban živi svedok koji bi progovorio. Kao jedna od mnogih
žrtava u aferi Vajtvoter, Jerkić je odmah proglašen za samoubicu, iako
za to nema nikakvih dokaza, a rana na grudima je redak primer samo-
ubistva, posebno iz pištolja velikog kalibra neuobičajenog u Evropi.
Brzo zvanično saopštenje dato u vezi srarti Jerkića bilo je da je razlog
samoubistva romantične prirode, problemi sa devojkom.
Na mestu udesa, u devetnaest sati i dvadeset minuta (19:20h), četiri
časa i dvadeset minuta posle pada, stiže prva jedinica specijalnih snaga
Hrvatske, i nalazi Kelijevu, kao jedinu preživelu od posade. Pozivaju heli-
kopter koji treba da je prebaci u bolnicu. Kada je stigao, ona je u njega
ušla bez pomoći bolničara. Ali Kelijeva nije preživela ovaj kratak let.
Umrla je u putu. Prema izveštaju do koga je došao novinar Džoj L. Džor-
dan, autopsija je kasnije otkrila rez dug deset santimetara preko glavne
femoralne arterije. Takođe je pokazala da je rez nastao najmanje tri časa
posle njenih drugih posekotina i modrica. Ovaj izveštaj, naravno, stvara
pred očima užasavajuću scenu u helikopteru, gde jedan operativac specijal-
nih snaga drži ženu koja se otima i guši njene krike, dok joj drugi reže
arteriju na nozi. Daljeg istraživanja tela nastradalih nije bilo, jer je Klin-
ton naredio kremaciju svih žrtava. Teško je izvršiti autopsiju na pepelu.
Od vremena pada, vedina zvaničnih lica pa čak i novinara su odbi-
jali čak i pomisao na uznemiravajuću mogućnost da je Ron Braun ubi-
jen od strane ljudi bliskih predsedniku. Ipak, suočeni sa nemogudnošću
da pojme kako su dva iskusna pilota koja prate NDR signal pala 1.6
railja od kursa i kako far koji je pouzdan na daljini od pola metra od
mesta sletanja može odvesti avion tako daleko od piste, zapitali su se
šta se zaista desilo.
Zvanično objašnjenje vazduhoplovstva je da su piloti pogrešno našte-
lovali kompas. To je nemoguće. Piloti rutinski nameste kompas pred sa-
mo uzletanje. Ako su tom prilikom pogrešili za deset stepeni, ne bi bili
na kursu prilikom preletanja prvog radio fara, 11.8 milja udaljenog od
aerodroma. Umesto toga bi bili miljama udaljeni od kursa leta. Da bi ovo
objašnjenje bilo još apsurdnije, avion je pratio NDR signal a ne kompas.

270