Page 183 - Jeremy Rifkin - Entropija, novi pogled na svijet
P. 183
kamione.43 Zajedno, svi naši glavni oblici transporta koriste
preko 25 procenata celokupne energije koju troši ekonomija.44
Čak i ova brojka u velikoj meri potcenjuje količinu ukupne
energije potrošene u transportu, jer ne uključuje troškove
proizvodnje i održavanja svih transportnih mašina. Prema
rečima dr Vilijama E. Muza iz korporacije Rand, kada se ove
brojke saberu, američka transportna industrija troši preko 41
procenat sve energije koja se koristi svake godine.45 Suprotno
uvreženom mišljenju, američki transportni sistem, kao i
poljoprivredni sistem, postaje sve manje efikasan tokom godina.
To jest, sve više i više energetskih ulaganja je bilo potrebno da
bi se ista količina tereta i putnika prevezla sa jednog mesta na
drugo.
Tokom ovog veka, američki transportni sistem je prešao sa
primarnog oslanjanja na železnicu na veću zavisnost od
automobila, kamiona i aviona. Danas, automobili i kamioni čine
najveći deo putničkog, odnosno teretnog saobraćaja. Oba su
manje efikasna od drugih vidova prevoza, koji su ili smanjeni ili
stavljeni u naftalin. Potrebno je 8.100 BTU energije da se
preveze jedan putnik automobilom na udaljenosti od jedne milje.
Nasuprot tome, potrebno je samo 3.800 BTU energije da se
preveze ista osoba javnim prevozom.46 Pa ipak, tokom proteklih
dvadeset pet godina javni prevoz u ovoj zemlji je znatno
smanjen. Podaci o teretnom prevozu su još indikativniji.
Potrebno je samo 670 BTU energije da se preveze jedna tona
